Victron Akü İzolatörü Argodiode 160-2AC Battery Isolator (ARG160201020)

Victron Akü İzolatörü Argodiode 160-2AC Battery Isolator (ARG160201020)

Victron Akü İzolatörü Argodiode 160-2AC Battery Isolator (ARG160201020), tek bir alternatörden iki akünün aynı anda şarj edilmesini sağlayan diyot tip bir akü ayırıcıdır. Bu yapı sayesinde servis/aksesuar aküsünün deşarj olması, marş aküsünü etkilemez; aküler birbirine paralel bağlanmadan bağımsız şekilde şarj edilir. Bu özellik, özellikle tekne ve araç elektrik sistemlerinde “marş aküsü her zaman hazır kalsın” yaklaşımı için kritik bir güvenlik avantajı sağlar.

Tek alternatörle iki aküyü güvenle şarj etme

Diyotlu akü izolatörleri, alternatörden gelen şarj akımını iki ayrı aküye dağıtırken aküler arasında akım geçişini engeller. Böylece örneğin servis aküsünde yüksek tüketim olsa bile marş aküsü boşalmaz. Victron Argodiode serisi bu prensibi, marin ve otomotiv uygulamalarında pratik bir çözüm olarak sunar.

Düşük voltaj düşümü: Schottky diyot avantajı

Argodiode akü izolatörleri, Schottky diyot kullanımı sayesinde düşük voltaj düşümü ile çalışır. Düşük akımda yaklaşık 0,3 V; anma çıkışında yaklaşık 0,45 V voltaj düşümü değerleri ile şarj verimliliği desteklenir. Bu sayede alternatör şarjı daha dengeli ve kontrollü şekilde akülere aktarılır. 

Kompanzasyon diyodu ile alternatör çıkışını dengeleme

Tüm modellerde bulunan kompanzasyon diyodu, alternatörün çıkış voltajını bir miktar artırmak için kullanılabilir. Bu özellik, izolatör üzerindeki diyot voltaj düşümünü telafi etmeye yardımcı olur. Diyot izolatörler doğru uygulanmadığında şarj voltajı bir miktar düşeceği için akülerin %100 dolmaması ve erken yaşlanması gibi riskler doğabilir; bu nedenle montajın doğru şekilde yapılması önemlidir.

“AC” modellerde Alternatör Uyartım (Energize) girişi

Bazı alternatörlerin şarja başlaması için B+ çıkışında DC voltaj görmesi gerekir. Diyot/FET splitter kullanıldığında akülerden B+ hattına geri besleme engellendiği için alternatör şarja başlamayabilir. Argodiode 160-2AC gibi “AC” modeller, akım sınırlamalı özel bir “energize” girişi ile motor çalıştırma anahtarı kapandığında B+ hattını besleyerek alternatörün şarja başlamasına yardımcı olur.